香港文匯報訊（記者 王僖）香港目前僅有兩支獲發(fā)牌的的士車隊投入試運(yùn)，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長陳美寶昨日出席一個活動時表示，獲發(fā)牌的五支車隊規(guī)模不一，亦各有品牌、目標(biāo)客群及聘用司機(jī)的策略，可透過市場力量和競爭為業(yè)界帶來進(jìn)步空間。她強(qiáng)調(diào)，車隊服務(wù)要以市民利益為依歸，亦要為的士業(yè)界帶來改革的新氣象，希望車隊正式運(yùn)作時，可加速業(yè)界招聘有質(zhì)素和有活力的司機(jī)加盟。有車隊表示，聘請司機(jī)有難度，營運(yùn)規(guī)模與正式發(fā)牌門檻仍有距離。

正在試運(yùn)的星群車隊執(zhí)行董事鄭敏怡在電臺節(jié)目上表示，試運(yùn)期間成績理想，平臺累計完成4.4萬個行程，平均每單價錢為268元，較街客單價約146元高出84%；日更司機(jī)每月底薪1萬元，加上營運(yùn)收入，保守估計若每月開工約25天，月入高達(dá)3萬元。不過，她承認(rèn)現(xiàn)時仍未招聘到足夠人手，「的士司機(jī)選擇不加入車隊的原因，相信是對車隊運(yùn)作不了解，擔(dān)心被約束。」她指出車隊會加強(qiáng)解說及宣傳，希望能招募到足夠的士司機(jī)。

司機(jī)加盟猶豫三大原因

汽車交通運(yùn)輸業(yè)總工會的士司機(jī)分會主任何志強(qiáng)認(rèn)為，司機(jī)不太熱衷加入車隊基於他們習(xí)慣目前的營運(yùn)模式，擔(dān)心加入車隊會受到監(jiān)管，「另一個是假期問題，個別司機(jī)可能一星期只開工數(shù)天，他們不知道如何適應(yīng)車隊模式。」他續(xù)說，加入車隊需繳付按金，亦是令司機(jī)猶豫的原因。

陳美寶指出，現(xiàn)時安排獲發(fā)牌的士車隊試運(yùn)，目的是希望盡早讓乘客體驗，累積經(jīng)驗，讓日後的服務(wù)可以更到位。

運(yùn)輸署會監(jiān)察車隊試運(yùn)的表現(xiàn)，亦會要求車隊因應(yīng)乘客意見作出改善，滿足發(fā)牌條款才獲正式牌照。

對於的士車隊招募困難，陳美寶指出，運(yùn)輸署早前批出暫準(zhǔn)營運(yùn)標(biāo)書時表明，會審慎檢視車隊的建議，容許保留彈性，以便吸引司機(jī)加盟，合作關(guān)係不一定是僱主與僱員。她強(qiáng)調(diào)，政府期望的士車隊可以做到領(lǐng)頭羊作用，令服務(wù)更到位，率先試運(yùn)的安排是盡快讓乘客有新的體驗，相信車隊會加緊籌劃和部署。