在我的電腦桌上有一個(gè)透明的膠盒，放了兩輛小小的、金色的馬車模型。這套模型只值十來塊，是我從西安秦始皇兵馬俑博物館外的小攤販處買回來的。

這套模型價(jià)錢不高，卻是我最喜愛的，因它們是仿照兵馬俑一號和二號坑中銅車馬來製造的，而兵馬俑銅車馬的工藝則存在很多引人好奇的謎團(tuán)。

1974年陝西大旱，臨潼縣村民在挖井打水時(shí)意外發(fā)現(xiàn)一些陶俑碎片，從而發(fā)現(xiàn)了秦始皇兵馬俑這一歷史奇跡。1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西側(cè)20米、距現(xiàn)地表七八米深的地下，發(fā)掘出了兩乘大型彩繪銅車馬。

兩套銅車馬一前一後放置在一個(gè)木槨內(nèi)，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土?xí)r均已被壓碎，幸好車馬的構(gòu)件基本齊全。這是我國考古史上發(fā)現(xiàn)最早、體形最大、保存最完整的青銅車馬。

兩套銅車馬均為單轅、雙輪，可由四馬繫駕。出土?xí)r已碎裂了，經(jīng)復(fù)原後得知其是依照當(dāng)時(shí)真實(shí)馬車的二分一的比例製作。一號銅車馬長2.55米，高1.52米，重1,061公斤；二號銅車馬長3.17米，高1.06米，重1,241公斤。

1號銅車馬叫立車，屬車隊(duì)的導(dǎo)車和警衛(wèi)。車輿右側(cè)置一面盾牌，車輿前掛有一件銅弩和銅鏃。車上豎一圓傘，傘下站立一名御官俑。

2號銅車馬叫安車，屬妃嬪乘坐。車廂呈凸字形，分前、後二室，車輿上有穹窿形的橢圓形蓋子。前室為御手所居，後室為主人所居。全車由大小3,462個(gè)零部件組裝而成。其中青銅製件1,742個(gè)，黃金製件737個(gè)，白銀製件983個(gè)。

兩車主要用青銅鑄造而成，通體施以彩繪，有雲(yún)紋、幾何紋、夔龍紋等圖案，紅、綠、紫、藍(lán)等色彩艷麗華貴，其形體之大，堪稱「青銅之冠」，加上重達(dá)14公斤的金銀飾品，價(jià)值更高。

不過，考古學(xué)家看重的不是這些金銀的價(jià)值，他們發(fā)現(xiàn)這些地下挖掘出的物品，竟頗具「科技感」。

1號銅車馬由3,064個(gè)零件組成，結(jié)構(gòu)複雜、細(xì)節(jié)豐富，銅車的輿內(nèi)立一傘形的車蓋，高113.3厘米，車蓋由十字形蓋座固定，傘蓋面積大於車輿，可以將車輿全部罩於蓋下。若把傘柄上的兩個(gè)卡榫解開，就可以把傘拿下來架在地上，像我們今天的太陽傘般使用。

製作技術(shù)高超 車門運(yùn)用活鉸

而馬的部分也有許多值得說道的細(xì)節(jié)。比如膺環(huán)部分是用相間的金銀短管套接而成，套在左右驂馬的頸上，膺環(huán)的管體內(nèi)部有一根用於支撐的銅芯，相互套接的金銀管接口處有卡接的環(huán)形勒痕。古人將馬的胸前稱作膺，故而名之。

2號銅車馬也值得研究討論，除了一些金銀飾件外，其餘全部為青銅鑄件，各個(gè)部件是由青銅分別澆鑄，之後採用嵌鑄、焊接、鉚接、銷釘固定等方法，組裝起來。車輿通長124厘米、最寬處78厘米，分為前室、後室兩部分，前室有一個(gè)跽坐的御官銅俑，後室是車主人所居之處。車輿的上部有一橢圓形的篷蓋，把前後兩室罩於篷蓋之下。

車門位於車輿的後側(cè)中部，門扇門框間裝有活動鉸頁，利用活鉸軸的轉(zhuǎn)動就可以自由開關(guān)車門；在左側(cè)門框的中部安裝一個(gè)銀質(zhì)的曲柄活栓，可將門扇拴住或開啟。難以想像，兩千多年前古人已能製造活鉸和曲柄活栓，這些技術(shù)直到今天仍被廣泛運(yùn)用，可見秦朝製造工藝水準(zhǔn)的高超，令人感嘆勞動人民的創(chuàng)造力。

神秘防銹劑 成分待解析

觀察車身的彩繪圖案可發(fā)現(xiàn)，銅本來會被腐蝕氧化，但花紋的保存卻較為良好，學(xué)者發(fā)現(xiàn)到上面竟然有一些塗層，似乎起到了防銹的作用。學(xué)者刮了一些下來研究，發(fā)覺塗層是含有樹膠的礦物，轄上的白色塊狀物是一種無機(jī)膠黏劑，由於馬車被埋在地下，塗層發(fā)生了固化，水是不完全溶解它的，因此延緩了基體金屬的被腐蝕的進(jìn)程。至於這種樹脂膠的結(jié)構(gòu)和名稱是什麼，需待進(jìn)一步研究。

車窗為銅板製成，四周留有邊欄，在四周鏤空成四方連續(xù)的菱花紋，如果坐在車裏就能看到，窗上面有非常多細(xì)微的孔，狀似紗窗，似乎有通風(fēng)以及一定的保溫效果?？梢哉f，這車是歷史上最早的空調(diào)車。

四周邊欄內(nèi)則以深藍(lán)色作底，上繪朱色的幾何紋樣。窗板的內(nèi)外兩面各有一個(gè)紐帶形的拉栓，拉栓和窗板用子母扣式的活軸連接，窗板嵌於上下兩側(cè)窗框的凹槽內(nèi)，開窗時(shí)，牽動拉栓把窗板推入車輔板的腹腔內(nèi)；閉窗時(shí)，再把窗從車轖板的腹腔內(nèi)抽出，製作精巧，至今窗板仍可隨意自如地開合。

車馬通體彩繪及圖案花紋風(fēng)格樸素明快大方，以白色為基調(diào)的彩繪肅穆典雅，配以大量的金銀構(gòu)件，更顯得華貴富麗。兩千年前的兵馬俑，包含了這麼多高超的製作工藝，令人難以想像。

●雨亭 退休中學(xué)中文科教師，從事教育工作四十年