（香港文匯報記者 張弦）香港不時發(fā)生舊樓外牆混凝土或批盪剝落事故，為減低建築物構件從高處墜下的風險，特區(qū)政府屋宇署去年首季開始恒常化外牆特別勘察工作，目標是每年檢驗全港360幢樓宇，並使用無人機協(xié)助勘察工作以加強準確性。署方去年已完成檢驗360幢樓宇，發(fā)現(xiàn)有352幢存在外牆危險，屋宇署另外結合使用AI（人工智能）技術，將完成勘察報告的時間節(jié)省約五分之四，該署表示，會不時探索使用新軟件和新技術，以應用在外牆勘察等方面的工作。 

屋宇署總結構工程師周昕日前接受訪問，總結去年特別檢驗工作，指出由於被揀選的目標樓宇屬較高風險舊樓，故署方檢驗發(fā)現(xiàn)有352幢舊樓存在外牆危險，當中207幢由業(yè)主自行進行維修，餘下145幢則需要政府承建商代辦。

近六成業(yè)主明白有責主動維修

周昕解釋，若視察期間發(fā)現(xiàn)明顯危險因素，署方會立即通知業(yè)主並要求進行緊急維修工程，對於一些無法籌組緊急維修的業(yè)主或「三無大廈」，則會主動介入安排政府承建商進行緊急維修工程，先將危險部分移除，然後向業(yè)主收取相關費用，「接近六成業(yè)主在屋宇署人員解說後，都明白業(yè)主自身有責任，以及明白當事故發(fā)生時可能需要負上刑事及民事責任，所以必須主動進行維修?！?/p>

周昕並表示，傳統(tǒng)檢驗外牆方法是在地面或天臺上目測，或使用相機視察目標樓宇外牆，惟視覺會受限，未必可以觀察到全面狀況，署方則利用無人機進行勘察，突破在地面或天臺上的視察限制，並可以近距離清晰拍攝外牆，有助加強勘察的準確性，協(xié)助相關人員觀察外牆情況，「無人機可以更精準找到外牆的問題、出現(xiàn)破損的地方?！?/p>

使用無人機時避開干擾公眾

他指出，現(xiàn)時是使用無人機結合傳統(tǒng)方法的模式進行視察，不會考慮全部使用無人機，而一般使用無人機勘察六層樓高以上樓宇，但使用無人機有限制，需要在天氣良好、視野清晰前提下使用，且為公眾安全，需避開人流及車流，故要提前與警方協(xié)調，將相關路段封閉才操作無人機，「使用無人機有一定限制，加上以免過多干擾公眾，所以不會全面使用?！?/p>

影像交給AI 自動生成報告

除無人機外，屋宇署亦積極嘗試應用人工智能技術。屋宇署高級專業(yè)主任/研究及發(fā)展王呂強介紹，去年6月起開始使用無人機結合AI技術，將無人機收集到的高解像度影像上載至AI工作平臺，分析及評估樓宇外牆狀況和欠妥的地方，並自動生成勘察報告，供署方建築專業(yè)人員考慮如何跟進。

王呂強以12層樓高的樓宇為例，指出AI生成勘察報告需時約1天，較人工處理需要的5天節(jié)省約五分之四時間，而AI技術還會應用在檢查僭建物及分析私人地段斜坡上。

王呂強總結，署方的特別勘察大廈外牆工作有助提升樓宇安全，減低公眾因樓宇失修所引致的風險，並提高業(yè)主對樓宇維修保養(yǎng)的認識，署方今年會繼續(xù)進行有關勘察工作，並已擬定360幢目標樓宇的名單，致力解除潛在風險，促進樓宇安全。

自行培訓「揸機人」 首批14人已出師

（香港文匯報記者 張弦）屋宇署高級專業(yè)主任/研究及發(fā)展王呂強表示，署方2022年中開始使用無人機進行勘察工作，當時操作無人機的署方職員，要由市面上的機構進行相關訓練及考取證書，每人學費約7,000元至9,000元，2023年至今培訓出69名駕駛員；而該署早前自行進行培訓，首批自行培訓的14名無人機駕駛員已出師，預計下月底再完成共四班的課程，暫時目標是自行培訓共56名駕駛員。

王呂強表示，署方是在去年第四季向民航處提出申請，上月獲批準成為民航處批準的小型無人機「進階訓練機構」，可以根據(jù)工作需要自行培訓無人機遙控駕駛員以進行樓宇勘察工作，提升部門執(zhí)管效率，並節(jié)省外間機構的相關培訓開支。

他介紹，署方的進階等級訓練課程涵蓋理論與實習，培訓時間約為5天，包括理論教學、實習訓練及考試等，學員在完成課程後，署方會向民航處遞交推薦報告，證明有關學員按法例完成所須訓練和評核，並由民航處審核後簽發(fā)證書。