香港文匯報(bào)訊（記者 黃寶儀、胡若璋、盧靜怡 廣州報(bào)道）新鮮出爐的廣東省政府工作報(bào)告將「穩(wěn)妥推進(jìn)『粵車(chē)南下』」列入2025年規(guī)劃，廣東省交通部門(mén)回應(yīng)香港文匯報(bào)諮詢(xún)稱(chēng)，目前正根據(jù)各界建議對(duì)管理辦法徵求意見(jiàn)稿進(jìn)行完善。連日來(lái)，「粵車(chē)南下」話題成為廣東兩會(huì)熱議焦點(diǎn)。代表委員普遍認(rèn)為，推行「粵車(chē)南下」對(duì)推動(dòng)粵港兩地互聯(lián)互通、雙向奔赴有積極意義，將加速灣區(qū)創(chuàng)新要素流動(dòng)，同時(shí)也可帶動(dòng)廣東民眾自駕到港旅遊消費(fèi)，某種程度上可對(duì)沖港人北上消費(fèi)潮對(duì)本港零售餐飲業(yè)帶來(lái)的影響，香港的旅遊、零售、會(huì)展業(yè)料將從中受惠。但他們同時(shí)也建議前期應(yīng)做足培訓(xùn)，幫助「粵車(chē)南下」的司機(jī)熟悉香港的路況和交規(guī)，還應(yīng)完善各項(xiàng)配套措施，逐步實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)和車(chē)檢的三地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一進(jìn)行。

對(duì)於如何進(jìn)一步推動(dòng)大灣區(qū)融合發(fā)展，廣東省政府工作報(bào)告指出，接下來(lái)廣東將深入實(shí)施「灣區(qū)通」工程。加快「軌道上的大灣區(qū)」建設(shè)，深化軌道交通「四網(wǎng)融合」，開(kāi)工建設(shè)廣州東站改造項(xiàng)目，建成新皇崗口岸。優(yōu)化實(shí)施「港車(chē)北上」「澳車(chē)北上」，穩(wěn)妥推進(jìn)「粵車(chē)南下」。

加速粵港兩地民眾雙向奔赴

港區(qū)廣東省政協(xié)常委李聖潑接受香港文匯報(bào)專(zhuān)訪時(shí)表示，「粵車(chē)南下」與「港車(chē)北上」同為便利灣區(qū)居民跨境往返的措施，對(duì)於促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)民眾「心聯(lián)通」有著積極作用。港區(qū)廣東省政協(xié)委員林至穎也認(rèn)為，「粵車(chē)南下」是促進(jìn)大灣區(qū)人員流通的一個(gè)重要推手，實(shí)施之後將加速粵港兩地民眾雙向奔赴。

車(chē)的流動(dòng)意味著人和貨的暢通

廣東省人大代表、中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)兼前海分院院長(zhǎng)曲建分析指出，「粵車(chē)南下」不僅是打通粵港澳三地五大要素「人、財(cái)、物、數(shù)、車(chē)」流通的關(guān)鍵步驟，更是實(shí)現(xiàn)兩地創(chuàng)新鏈深度協(xié)同的突破口?！竸?chuàng)新鏈的合作涉及上中下游各環(huán)節(jié)，這需要打通包括人才、資金、物流、數(shù)據(jù)和車(chē)輛在內(nèi)的多種要素流通。相比過(guò)去的貨物流通，現(xiàn)在的合作更依賴(lài)人和車(chē)的高效便捷流動(dòng)?！挂虼?，他認(rèn)為，「粵車(chē)南下」是推動(dòng)大灣區(qū)人的流動(dòng)便利化措施的重要補(bǔ)充。港區(qū)廣東省政協(xié)委員吳英鵬也認(rèn)為，車(chē)的流動(dòng)意味著人和貨的暢通，對(duì)於建立粵港澳大灣區(qū)統(tǒng)一大市場(chǎng)將帶來(lái)利好。

首階段經(jīng)大橋珠?？诎度氤?不進(jìn)市區(qū)

根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳近期發(fā)布的《廣東省機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港口岸自動(dòng)化停車(chē)場(chǎng)的管理辦法（徵求意見(jiàn)稿）》，粵車(chē)南下首階段擬經(jīng)港珠澳大橋珠?？诎度氤鱿愀劭诎蹲詣?dòng)化停車(chē)場(chǎng)，不會(huì)進(jìn)入其他市區(qū)範(fàn)圍，離港時(shí)亦是原路返回。不少代表委員認(rèn)為，該安排雖與公眾預(yù)期存在差距，但仍是突破性的第一步，政策合理且穩(wěn)妥，建議未來(lái)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化並逐步擴(kuò)大範(fàn)圍，增加通行口岸。

深圳珠?？上刃性圏c(diǎn)

港區(qū)廣東省政協(xié)委員林至穎認(rèn)為，「粵車(chē)南下」必然是一個(gè)有序分批推進(jìn)、逐步放開(kāi)的過(guò)程，正如「港車(chē)北上」也是在實(shí)施過(guò)程中不斷優(yōu)化後，才有序加大流量。在林至穎看來(lái)，目前《徵求意見(jiàn)稿》對(duì)於車(chē)的流量、停泊點(diǎn)、接駁等，廣東都有具體細(xì)緻的安排，只需要粵港雙方在實(shí)施過(guò)程中密切關(guān)注，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，就可確保「粵車(chē)南下」的穩(wěn)步推進(jìn)。

曲建則建議，可參考「港車(chē)北上」的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，採(cǎi)用動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，逐步優(yōu)化政策。「可以從深圳和珠海兩個(gè)城市與香港先行試點(diǎn)，通過(guò)限定區(qū)域和車(chē)輛數(shù)量，積累管理經(jīng)驗(yàn)，減少矛盾隱患。待成效顯著後，再逐步推廣至其他城市?！?/p>

幫助司機(jī)適應(yīng)香港交通規(guī)則

至於如何讓「粵車(chē)南下」的司機(jī)們盡快熟悉香港的路況和交規(guī)，代表委員們都建議應(yīng)該在實(shí)施前對(duì)司機(jī)進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，並製作詳盡的攻略，幫助司機(jī)適應(yīng)香港的交通規(guī)則。此外，「粵車(chē)南下」涉及的保險(xiǎn)問(wèn)題也需進(jìn)一步明確，包括是在原有保險(xiǎn)基礎(chǔ)上增加購(gòu)買(mǎi)香港的車(chē)險(xiǎn)，還是由保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出涵蓋粵港澳三地、適合「港車(chē)北上」和「粵車(chē)南下」跨境需求的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品等，相關(guān)配套措施都有待進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)。

代表委員倡「港車(chē)北上」再增通行口岸

去年以來(lái)，隨著深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ老嗬^通車(chē)，港澳民眾在大灣區(qū)自駕出行愈發(fā)便利，「港車(chē)北上」、「澳車(chē)北上」至今已突破450萬(wàn)輛次。談及如何進(jìn)一步優(yōu)化政策，不少港區(qū)廣東省政協(xié)委員建議，再度放寬對(duì)「港車(chē)北上」的一些限制，通過(guò)實(shí)現(xiàn)電子化通關(guān)、增加通行口岸等措施，提高往返便利性。

港區(qū)廣東省政協(xié)常委張廣軍接受採(cǎi)訪時(shí)表示，「考慮到『港車(chē)』的整體數(shù)量，希望可以把現(xiàn)行的一些制度壁壘繼續(xù)去除，讓大家出行更加暢通。」港區(qū)廣東省政協(xié)常委李聖潑也認(rèn)為，需要考慮在不久的將來(lái)開(kāi)放更多口岸，尤其是港人前往最多的深圳，可以選擇一個(gè)車(chē)流量較少的口岸作為新增的「港車(chē)北上」通行點(diǎn)，這將進(jìn)一步為港人北上生活工作提供便利。

列席政協(xié)第十三屆廣東省委員會(huì)第三次會(huì)議的香港青年梁劍鋒則指出，根據(jù)「港車(chē)北上」的實(shí)施現(xiàn)狀，粵港兩地政府最需要關(guān)注的是港珠澳大橋的汽車(chē)通關(guān)安排，建議採(cǎi)用更多的電子化通關(guān)措施，避免高峰期大橋口岸上出現(xiàn)堵車(chē)的情況，「開(kāi)車(chē)離開(kāi)香港市區(qū)一小時(shí)，在口岸堵車(chē)也要一小時(shí)，政策的便利性就難以體現(xiàn)了。」

廣東省人大代表、中國(guó)（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)兼前海分院院長(zhǎng)曲建則認(rèn)為，隨著「港車(chē)北上」政策成熟，港珠澳大橋口岸以外的口岸有望逐步開(kāi)放，將進(jìn)一步拓寬兩地車(chē)輛流通的渠道?！缸罱K，我們希望看到一個(gè)人員、貨物、車(chē)輛、資金、信息等在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)自由流動(dòng)的生活圈，真正實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化的全面提速?！?/p>