據(jù)中新社報(bào)道，近期，網(wǎng)絡(luò)上有針對(duì)「3.21」事故原因的一些傳言，真實(shí)情況到底如何？中國(guó)民航局航空安全辦公室副主任吳世傑11日在發(fā)布會(huì)上表示，「3.21」事故目前還在調(diào)查中，還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論。

吳世傑表示，民航日常安全管理，十分關(guān)注包括飛行員在內(nèi)的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內(nèi)容和方法。民航系統(tǒng)在常態(tài)化安全檢查的基礎(chǔ)上，會(huì)不定期開展安全整頓，這些檢查和整頓都會(huì)不同程度地涉及包括空勤人員隊(duì)伍穩(wěn)定、思想穩(wěn)定的相關(guān)內(nèi)容。此次「3.21」事故發(fā)生後，對(duì)民航一線從業(yè)人員的心理和情緒產(chǎn)生一定衝擊，部分員工情緒波動(dòng)，尤其是部分年輕空勤人員出現(xiàn)應(yīng)激心理反應(yīng)，情緒較低落。民航局對(duì)此高度重視，全國(guó)民航安全電視電話會(huì)議專門提出要求，主動(dòng)採(cǎi)取措施，幫助飛行員、乘務(wù)員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時(shí)間按照民航系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)較為完善的制度政策開展相關(guān)工作，落實(shí)各項(xiàng)運(yùn)行安全保障措施，確保空勤人員保持穩(wěn)定的、積極的思想狀況和心理狀態(tài)，全身心投入飛行安全工作。這項(xiàng)工作目前取得很好的成效，全行業(yè)空勤隊(duì)伍總體穩(wěn)定，完全能夠擔(dān)當(dāng)確保航空飛行安全的重任。

吳世傑指出，近日我們也發(fā)現(xiàn)境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了關(guān)於「從東航公安系統(tǒng)上層的信息釋放，東航失事原因鎖定副駕駛」、「黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來(lái)」以及「民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對(duì)執(zhí)飛航班飛行人員進(jìn)行航醫(yī)心理健康監(jiān)測(cè)」等種種謠言。這些謠言假借政府部門、公安機(jī)關(guān)之名發(fā)布虛假信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)社會(huì)公眾認(rèn)知，干擾事故調(diào)查工作，已涉嫌違法，有關(guān)部門正配合公安機(jī)關(guān)開展調(diào)查，將依法追究造謠者法律責(zé)任。

「『3.21』事故調(diào)查工作正在按照程序緊張進(jìn)行，我們將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發(fā)布有關(guān)信息。」吳世傑說(shuō)。